Ferrari F40 "Un todopoderoso en el asfalto"

Para acelerar los 40 años de la aparición del primer Ferrari, el 21 de Julio de 1987 salía de los talleres de Maranello el que se calificaría como el supercoche de los años 80. Un vehículo capaz de recorrer un kilometro en solo 21 segundos alcanzando una velocidad de 277 km/h.

A pesar de ser consecuencia de la mecánica del GTO, el F40 era de alta tecnología. Ferrari había utilizado en los coches para gran premio - y de manera experimental en algunos gran turismo - los componentes carbono/kevlar: en el F40 se usaban, por primera vez en un coche de serie, los paneles de fibra. El resultado fue una estructura tubular muy robusta para el chasis que reducía el peso total en un 20%. Por otra parte, el diseño Pininfarina de la carrocería era sencillo y funcional de manera que se obtenía un Cd de 0,34, a pesar del considerable alerón trasero.

El pequeño V8, equipado con dos turbocompresores japoneses IHI, desarrolaba una potencia de 478cv con un peso del coche de solo 1100kg: la relación potencia/peso era, por tanto, altísima. Al fabricarse una serie limitada de aproximadamente 450 ejemplares y solo en 1987, el F40 se convirtió inmediatamente en el objeto de una desaforada especulación financiera.

Su gran motor de 8 cilindros en V de dimensiones 82x69,5 mm con 2936cc también llevaba 4 árboles de levas en cabeza con 32 válculas, 2 turbocompresores IHI que desarrollan la cifra de 478cv a 7000rpm, tracción trasera de 5 velocidades, amortiguación totalmente independiente, con cuadrilateros deformables, muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos con frenos de disco y batalla de 245cm y via anterior de 159cm y posterior de 161cm y con una logitud total de 443cm desarrollaba una velocidad máxima de 324 km/h.

en una sola palabra :espectacular

im-precionante.