Jaguar D-Type "Jaguar toca el cielo con este modelo"

Concebirlo como el sucesor del C-Type, este auto se convirtió en uno de los coches de competición más famos de la casa inglesa, con una cierta cantidad de ejemplares fabricados. El d-type venció en las 24 Horas de Le Mans entre 1955 y 1957 a pesar de ser un excepcional coche deportivo de fácil conducción por carretera.

Algunos componentes del coche derivan de otros modelos de Jaguar, pero bajo la carrocería de lineas aerodinámicas concebida por Malcom Sayer se escondía una nueva estructura de aleación de magnesio. Otras características sobresalientes del coche eran el largo capó sin frontal, la parte trasera bellísima y sobre todo un deriva muy original que prolonga el reposacabezas del piloto. Este apéndice aerodinámico permitía ganar estabilidad a grandes velocidade sy diferenciaba al D-Type de los demás coches de carreras de la época.

El Jaguar D obtuvo consiguió éxtios internacionales: ganó la segunda carrera de Reims en 1954, luego el Team Jaguar se adjudicó Le Mans en 1955 y la Ecurie-Ecosse las siguientes carreras de 1956 y 1957, fue el cenit de su desarrollo. A partir de es emomento en Le Mans empezó la era ferrari. Del Jaguar D-Type se fabricaron 77 ejemplares.

Montaba un motor de 6 cilindros en línea de 83x106mm y una cilindrada de 3442cc, 2 dobles árboles de levas en cabeza; y una potencia máxima de 245cv a 5500rpm (1956, 277cv a 6000rpm), también montaba un motor de 3781cc de 87x106mm de 306cv a 5500rpm con un cambio de 4 marchas y suspensión delantera independiente con cuadrilateros longitudinales, barra de torsión y amortiguadores telescópicos y amortiguación traseracon axial rígido, barra de torsión transversal amortiguadores hidráulicos telescópicos con frenos de disco y una batalla de 230cm cia anterior de 127cm y posterior de 122cm y tenia un velocidad punta de 257km/h.