DIFERENTES TECNICAS PARA EL DRIFT

no eduardo llevo 18 y la original del coche es 15. seguramente llevare dos 15 las mas gastadas y se las pondre alla,

que seguimos debatiendo por aqui jeje

eduardo ahora tendras que practicar con la direccion rapida,aver si con esa nueva modificacion facilita los drifts

knife ya saves tio mi consejo: te hace falta una buena suspencion y unas estabilizadoras para darle rigides al conjunto y asi facilite mejor los derrapes y el autoblocante por discos lsd ''cusco'' una de las mejores modificaciones sin duda para ir de lado jeje.

espero que si tio,si no tendre que hacer unas cuantas horas extras arreglandole el cesped a martin jejejejejejj

En ello estoy... la pasta no acompaña... q si me acompañara...no estaria aqui escribiendo ...estaria en el karting con el S empepinado hasta los topes xD

Subo un vidiaco, (Handbrake)

Keich te enseña hacerlo por un video seria buena idea buscar mas videos de cada uno de los temas yo tengo un dvd de las tecnicas del drift muy interesante ... una de las partes es estaaa!
https://www.youtube.com/watch?v=UyG0mWtcp6Y&feature=related

Esto es un fragmento de "the Drift Bible" en ese dvd... se explican todas las tecnicas para hacer drift asi como cual es la que mejor se adapta a tu restilo de conducción o estilo de coche... es un documento gráfico muchas más que recomendable... me atreveria a decir casi obligatorio para los que les gusta este estilo de conducción.
Si tienen la oportunidad veanlo, se aprende muchisimo

yo tengo el dvd ese por aqui , no se si cuantas veces lo eh visto !

muy buen post yo estoy todavia perfeccionando dos tecnicas que me gustan mucho una es antes de llegar a la curba ya ir con el coche de lado manteniendolo con el freno de mano y cuando este ya dentro pues gassssss llegar al interior de la curba y salir asta tocar con la rueda trasera el piano del exterior de la cruba tipo trazada en circuito jejej y otra que es un poco mas chuga (por lo menos pa mi ) es en una recta ir de lado a lado y al llegar a una curba pues acer lo citado anterior mente todabia me falta muchooooooo por ir bien pero bueno despacito y con buena letra y estas tecnicas son mas bien para circuitos anchos en el cartin es muy dificil acerlo o por lo menos eso creo

esta loco perdio ?

https://www.youtube.com/watch?v=SNM70xHDxkU

interesante aplicamos la misma tecnica jeje aunque tu la desarollas a mas velocidad por lo que dices del circuito te da mas espacio,veras que el karting es un poko mas ajustado pero nada tiene bastante anchura para drift lo unico que se ajusta la velocidad de entrada hay que ganas ya de vernos todos alli derrapando jijijiji

por cierto as probado con llantas 18 y 16 notas diferencias ??

yo boya llevar las 16 una por que es mas facil de tirar ya qiue el circuito es muy lento y dos por que al ser rueda mas pequeña la relacion de marchas es un pelin mas corta no es lo mismo acer drift con una 18 a una 16 esta claro
hondata-gc yo ago eso pero no tan loco como ese tio jajajjajaja mucho mas ñanga ajjajaja

hombre e dicho que como lo hace el .................... vez el muro y el cesped a la vez ! Todo es practica y el anchooo de la carretera

guay tio eso es lo que queria saver, yo es que no he rodado nunca con las 16 siempre con las 18 y me agarra mucho no me deja seguir arrastrando en 2ª y mismo dentro de la curva tengo que bajar a 1ª tambien es por la poca velocidad que desarolla en segunda en este tipo de curvas tan cerradas, este finde semana voy a ir a entrenar al circuito y usare las de serie en 16 aver que tal van que me pica mucho la curiosidad jeje seguro que me viro mas de una vez jkajkajkjak

saludos.

ya me vi biblia del drift y ese hombre es ¡¡¡¡dios!!!! ojala pudiese hacer eso con mi c2 pero ta complicado,hay un video de un japo driftenado con un civic pero tirando todo el rato del freno de mano para corregir trayectoria, si yo hiciera eso me gustaria saber ¿cuanto me duraria el coxe? jajajajaj estoy frito por pillarme un FF para hacer drift.

Josito, si vas a ir al sur me gustaria ir a verte pero sin mariconeo :-)

sera un FR un FF ya lo tienes ^^ . Un pequeño apunte... the drift bible... es de hace muchos años.. nada mas tienes que ver lo joven que estaba el keishi en las imagenes... yo creo q ahora la tecnologia ha avanzado mucho , tenemos dispositivos como el bee*R, suspensiones pensadas para esta modalidad, configuraciones de soplado del turbo respuesta, etc etc... q facilitan mucho la tarea.... y el resultado es el drift moderno... todo espectaculo. me gustaria ver algo parecido pero mas actual. no obstante este documento grafico para empezar en este mundillo vale su peso en oro

mi madre que fallo tecnico, gracias knife por corregir, pues si vale su peso en oro porque hacer eso en aquella epoca con algunos coches que no tienen ni abs como el trueno es de virtuosos del volante, lo malo de esta epoca moderna, es que los coxes tienen demasiadas ayudas que hacen que el coche casi se corrija solo y no te deje derrapar, en ese sentido, prefiero los coches de la vieja escuela para derrapar

Si, lo bueno es que hay algunos que permiten desactivar las ayudas como el control de estabilidad, etc
lo que si tienes un coche de la vieja escuela para hacer drift, te daria igual tener uno no tan viejo para hacer drift tambien.. ya q si lo tiene solo pa eso... ya te encargaras de anularle los sistemas de ayuda q te impidan ir de lado correctamente... jejej ^^ ay , madre.... quien tuviera perras.... pa hacer un destrozo xD

lo unico que le puedo desconectar asi por lo pronto es el boton de esp, pero por lo vist aun asi siempre se queda un poco activado, yo estoy empezando a ahorrar para poder traerme un trueno y prepararlo para driftear!!!!

le pones por un lado "Tofus Fujiwara" y me han dicho q el coche baja solo por los loros de lado xD

como dice nuestro amigo Tsuchiya "no entro en una esquina de lado porque sea la forma mas rapido de pasarla, sino, porque es la manera mas divertida de hacerlo" ya veras ya que el tofu de fujiwara sera conocido en güimar xDD

jejej espero verlo ! ^^
Bueno retomando el tema... y en mis expediciones por las carreteras... pensando y probando cosillas cuando se puede... se me ocurrio una variación del dirt drift. ( consiste en derrapar metiendo las ruedas traseras en la parte "sucia" de la pista o sea por fuera de la curva pillando la tierrilla... para poder iniciar el drift) pero claro... esto solo lo puedes hacer en circuito... que esto lo haces en una carretera de aqui... y lo minimo caes en el pueblo de abajo por el barranco... Pues la variación que probé consiste en lo mismo... pero cuando ha serenado o llovido un poco uso las lineas continuas, son mucho mas resbaladizas que el asfalto y para iniciar el derrape es más que divertido. En los pasos de peatones tambien se puede hacer algo ^^ xD jejejej hay que aprovechar los medios que nos brinda la carretera

habia leido el tema de las ruedas "sucias" pero lo de la linea continua y los pasos de peatones es tambien una muy buena idea, has probado el derrape frenando y haciendo punta-tacon? sin utilizar el freno de mano?

Por supuesto, es mas... probe lo del freno de mano por recomendaciones de josito... yo siempre derrapaba de freno de pie, picando embrague, por inercia, ... Yo es que nunca he tenido tracciones delanteras... siempre traseras... y ya la costumbre te hace probar de todo ^^

todo para buscar el estilo y tecnica de uno mismo, y quien sabe, inventar algo que todavia no lo este, ¿caul es la mas que se utiliza?