tipo de circuito y puntuacion para competiciones de drift

Pueden variar mucho pero mas o menos es un estilo asi:



salida (start) zona donde empieza a puntuar el drift (drift start point), zona de la trasera donde puntua el gran angulo el culo tiene que ir lo mas cerca del punto marcado (rear clipping zone), zona donde puntua que el morro pase lo mas cerca del punto marcado (front clipping zone) y llegada (end)

se puntuaria estilo,angulo de derrape,cantidad de humo y velocidad, por unos jueces y una makina que llevan los coches drift box.

buffffff jose te pido otra direccion pa ti ajajajajajjajaj es que si no llegamos a la segunda curva jajajaj y si llegamos no se lo que entra primero si el culo o el morro jejej

jajajaja dando volante como un loco jeje, joder tio suena bien eso lo de la direccion rapida pero yo soy mas raro para esas cosas pensar que hay que desarmar toda la caña de direccion y tal ufff.... pero bueno aver que tal lo veo en el tuyo y quizas me animo


por cierto estaria guapo hacer un DRIFT BATTLE en el karting jeje tendriamos que hacer algo parecido ala imagen esa solo cojer una parte del circuito 3 o 4 curvas unos conos para usarlos de zona de puntuacion ''clipping'' lo unico chungo que veo es el poner a un jurado para que puntuen lo mas exacto posible.


De todas formas no quedan entrenamientos ni nada y ruedas que gastar para que llege ese dia xD

jejej tranquilo que al paso que vamos llegara,el sab te doy un toque para que pases por mi casa que estare con el tema de la direccion,a si veras como es todo el tinglado.saludos

la drift box la vi por 450€ puesta aqui... lo mas barata q la llegue a ver fue eso... el resto hasta los 1000 y pico... vi. ^^

knife escribió:

la drift box la vi por 450€ puesta aqui... lo mas barata q la llegue a ver fue eso... el resto hasta los 1000 y pico... vi. ^^

que es eso tio?

es un aparatito q se usa en las competiciones de drift se parece a un gps.... y lo q hace es medir la velocidad, el angulo y demas datos... de ellos saca una puntuacion... y asi se sabe quien ha hecho X curva mejor y asi poder designar un ganador... ademas la gente la utiliza para entrenar drift... ya q con semejante informacion... tienes todos los datos en el acto ^^

es algo parecido a esto aunke esto es un sotfware para pioner



y aqui un video de la drift box

aparte del angulo tambien mide velocidad y mas cosas todo por gps.

http://www.myvideo.de/watch/210619/Drift_Box

http://www.driftbox.com/

a ok gracias chicos,joder con el aparatito no,vamos a ver si cogemos algo de manos primero,para que ese chisme pueda coger algunos datos jejejej le vamos a gastar la pila a eso

interesante ese metodo de puntuacion

informacion sobre la drift box:

Esta máquinita, lejos de parecerse a una nintendo DS, es cosa de adultos. Algunos seguro que ya conocéis muy bien las bondades de este aparato, pero vamos a ver de manera resumida qué es y para qué sirve.

La Driftbox está fabricada por Racelogic Ltd. en Gran Bretaña. Como ellos la definen, es un medidor de rendimiento de coches basado en un poderoso GPS. Y aquí hago un inciso para aclarar por qué “poderoso”: El sistema GPS usado es un sistema RTK, el cual tiene un error de tan solo 0,25 grados, 0,1 Km/h y 0,01G.

La Driftbox se desarrolló inicialmente para ser usada en el Campeonato japonés de drift D1 Gran Prix Series para asistir a los jueces a puntuar a los participantes durante la competición y ha terminado convirtiéndose en un “cuarto” juez. Todos los vehículos que compiten tiene una Driftbox Pro instalada en cada ronda, y los jueces obtienen una puntuación en cada curva basada en la velocidad de entrada a curva, el ángulo de derrapaje o drift y la aceleración lateral. La aceleración lateral se usa para valorar cómo de bien está puesto a punto el coche: Cuanto mayor sea la aceleración lateral más potencia y habilidad se necesita para hacer deslizar el vehículo.

A partir de esta Driftbox Pro se desarrolló la Driftbox comercial.

Para explicar brevemente como funciona este gadget diremos que el GPS de 10Hz lleva aparejado varios sofisticados sensores de movimiento o acelerómetros. De esta manera, la velocidad, posición, aceleración y drift son medidos 10 veces por segundo. El ángulo de deslizamiento se calcula usando el ángulo en el que el vehículo está apuntando usando los sensores de movimiento y el ángulo en el que el vehículo viaja usando el GPS.

Además la Driftbox es una evolución de otro producto llamado la Performance Box y por ello, también es capaz de darnos información como velocidad, aceleración lateral y longitudinal, tiempo por vuelta (sirve de laptimer) e incluso hacer una estimación de la potencia del coche basado en la aceleración y el peso del mismo.

Pero volvamos a sus cualidades como medidor driftero que son las que más nos interesan. Aquí tenéis varias pantallas que nos muestra la Driftbox:






Si os fijáis en la pantalla central, usando los datos de pico de ángulo de derrapaje, velocidad y pico de aceleración lateral la Driftbox da una puntuación, que es la que queda almacenada para poder puntuar a los drifters participantes.


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Las competiciones de Drift se puntúan basándose en la trazada, ángulo de deslizamiento, velocidad y factor espectáculo. Los parámetros que mide la Driftbox creo que ya han quedado claros. La trazada se basa en seguir una trazada previamente anunciada por los jueces y el factor espectáculo se basa en muchas cosas como la cantidad de humo, la reacción del público o la cercanía a los clipping points que pueden ser conos colocados en el interior o exterior de la curva y un poco más “heavy” un muro. Aquí una imagen de un clipping point:




Bueno, yo creo que con esta pequeña introducción más de uno ya se imagina cómo vamos a medir a los drifters. Como os imagináis usaremos las driftbox y los jueces medirán la cantidad de humo y la cercanía de paso a los clipping points otorgando una puntuación que se sumará a la obtenida en la Driftbox.

A practicar señores…

ARTÍCULO 8. Método de Puntuación:

- En el briefing se designarán una serie de curvas, que serán las utilizadas para el campeonato. En cada curva designada se colocarán tres conos. Uno al inicio de la curva por el exterior, otro en mitad de la curva o Clipping Point y otro al final de la curva por el exterior. Estos conos servirán como referencia tanto para los participantes como para los jueces a la hora de puntuar.

- El presente método de puntuación se usa tanto en las clasificaciones como en las finales.

8.2. Factores que valoran los jueces:

8.2.1. Factores de puntuación: Se pueden aplicar a uno o a ambos contrincantes:

Factores positivos:

• Velocidad – Velocidad a la que el participante entra en la curva
• Ángulo – Ángulo máximo que el participante ha conseguido poner el vehículo
• Trazada –Exterior, interior, exterior
• Humo – Si se produce humo al derrapar
• Enlace de curvas puntuables – Si se enlazan dos curvas puntuables se valorará positivamente.

Factores negativos:
• Subviraje
• Tirar un cono
• Inicio de drift tardío – Si un participante no ha girado lo más mínimo su coche a la altura del cono de entrada
• Finalización de drift temprano – Si un participante recupera la trayectoria antes de rebasar el cono de salida
• Salirse ligeramente del trazado - Si una o más ruedas salen fuera del trazado de las curvas designadas
• Salirse completamente del trazado - Si un participante se sale del trazado: 0 puntos totales
• Trompo – Un trompo hace que el participante obtenga automáticamente en esa pasada: 0 puntos totales
• Pérdida de Drift – Si el vehículo no driftea por subviraje o se detiene por falta de potencia el participante obtiene automáticamente: 0 puntos totales
• Ser rebasado por el coche posterior drifteando – Si el vehículo “perseguido” es rebasado por el contrincante dentro de la curva mientras ambos van drifteando: 0 puntos totales


La puntuación en el drifting puede resultar muy difícil de medir. Por eso mismo, los jueces se reservan el derecho de ajustar la puntuación como ellos crean conveniente debido a factores que no se contemplen en el reglamento y que surjan de imprevisto. Asimismo, pueden dar como vencedor de un duelo a un participante que haya obtenido una puntuación menor si consideran que su drift ha resultado más espectacular y merecedor de la victoria.

releyendo la info sobre la drift box tambien tiene tiempo de vuelta para puntuar quien a echo las vueltas mas rapidas, cuantos g's de aceleracion tiene cada coche etc.... vamos que si alfinal compramos unas para el drift battle nos servira para los time attacks sin tener k contratar un crono y tambien para ver que coche es el mas que tiene aceleracion del foro ejeje

mmm sobre el tema de la driftbox creo ke con este footage es mas ke suficiente para el tema de ke se se puede conectar a un portatil el royo y poder ver las fuerzas G y esas como sale aki .. no? XD (o me ekivoko? k tal vez pueda ekivokarme).

la verdad q el box este esta muy bien en cuestion de informacion y datos para mejorar la conduccion y vehiculo .

ufff tengo q buscara cv por donde seaaaaaa ejejej saludos

si fracnick, ahora mismo em estoy informando como es la fuente de alimentacion aver por k muchos coches no llevan tizo, tambien me informan que se tarda demaciado en cambiarla de coche por que hay que introducir unos datos antes para calibrarla ademas que para ver los resultados hay que sacar la tarjeta de memoria en cada ronda par aver las puntuaciones en el portatil.....