busco coche economico

pues lo dicho busco coche economico para el uso diario si esta en buen estado general y es en menos de 1000€ de p.m

bueno yo .. estoy pensando en kitarme el corsa ... pero pediria 1200 .. como en cierto modo eres "familia" mia pues .. todo se puede hablar .. es ke toy ya buscando un bmw ... o un RWD ..

bueno aprovecho que puse este tema por aki para decir que estoy buscando un bmw si es un 318 is mejor k mejor pero el precio tendria que rondar como mucho 1500 si alguien sabe de alguno que me diga... que este bien de motor... la chapa no me preocupa mucho

Sigues buscando coche económico?
Se dé un polo 6n en buen estado .
S te interesa manada mp

no ya consegui un clio por 300 que con una buena pulida de chapa, las llantas pintadas, y un buen limpiado por dentro quedo del paquete practicamente ahora ando buscando un trasera ya para empezar a hacer mis pinitos en el mundillo... pero muchas gracias de todas formas!!!

Oki!
Pues sí quieres algo para empezar pienso que con menos de un 323i no vas a hacer mucho.....
Suerte con tu búsqueda!

yo habia pensado en un 318 is que trae 140 cavallitos pero bueno...

318 is 136 cv a 6000 rpm 175 Nm a 4500 rpm.
323. 110 kW (139-150 cv) @ 6000 205 N·m (151 ft·lbf) @ 4000

325 120 kW (170 cv) @ 5800 215 N·m (158 ft·lbf) @4000

Investigado un poco la verdad es que el 318is es de los motores más avanzados que monto el e30, tenía una especie primitiva de vanos para optimizar el par desde bajas y muchos componentes forjados, pero también pecaban de culatas frágiles por tener demasiados pasos de agua y aceite que hacían que debilitase la estructura de la misma.


En fin lo que quiero decir que no todo son los caballos, creo que para el drift interesa mucho el par también...

buena info para diferenciar lo ke tiene cada uno.

de los 318 is suelen decir ke es la perla de los bmw´s "baratos" en motores por su estado avanzado de motorizacion con respecto a otros modelos de la misma epoca o serie ...

logicamente creo ke si se le hace una modificacion buena a la culata y los tubos de awa y aceite puede ke awanten bastante (dentro de lo normal) pero en modo extremo (drift) no sé.

algun forero ke tenga experiencia en los IS podria ser la nota buena para solucionar estas dudas sobre los 318 ..

saludos y gracias

simplemente de lujo jaja, yo estoy encantado y esperando que siga así de contento con el paso de los años jaja, gasto controlado, potencia suficiente, quizás el único pero sea que en bajos no va tan bien como en altos, pero aún así una maquina, hoy en día y al precio que esta la gasolina es la mejor opción para los amantes del e30 ( después del m3 claro esta).

Espero que les sirva de algo mi opinión.

PD: arcangel si kieres algo en trono a 1500 mirate este anuncio, lleva más de un año en venta así que el precio será muy negociable, y como el estado exterior no t importa mucho creo que te puede venir bien. http://www.segundamano.es/sta-cruz-tenerife/vehiculo-bmw-318-is-16v-136cv/a32135659/?ca=38_s&st=a&c=5

grupo megacorto pa que veas como vira el culo

si un 4:45 iría de lujo pero el problema es que es el único coche que tengo y con grupo corto no me da la gasolina pa naaa. de momento le iré mejorando cositas y tengo intenciones de en cuanto se acerque a los 25 empezar a prepararlo para correr en clásicos pero todavía falta mucho y nunca se sabe como acabará todo. ye estoy preparando una "listita" ( chip, grupo, autoblocante, volante aligerado, admisión, escape........) cada día es mas larga y eso solo en la parte de mecánica jaja

cualquier cosita me envias un privado y vemos que hay para esos "bimmer"

desgraciadamente ahora se me torcio la cosa tengo que terminar de arreglar la moto y tengo que comprar una culata nueva y me sale 630€ osea que de momento seguire con el megane!!!

Pues puede k el proximo cambio d filtros t pida un filtro de susituion de green, si puedes pasarme precios t lo agradezco