LLantas para mi 206

Buenos días ante todo
Ustedes creen que si le pongo unas llantas 16 a mi peugeot 206 1.4 90 cv caminara o lo aria muy pesado y torpe gracias y saludos espero la respuesta.

Y con unas de 18 también, yo pienso que va sobrado

Buenas, bienvenido al foro ante todo, todo depende de lo que pesen las llantas que vas a poner respecto a las originales, y depende tambien del perfil de neumatico que pongas, y del ancho de la llanta y del neumático.

es decir que si cambias las llantas y pones un neumatico que hagan que el resultado final sea el mismo diametro no deberia importar, pero te repito el peso y el ancho cuentan.

moverlas las moveras pero algo mas seguro que te gastará.

mepeinoasoplidos escribió:

Y con unas de 18 también, yo pienso que va sobrado

muchas gracias

julio escribió:

Buenas, bienvenido al foro ante todo, todo depende de lo que pesen las llantas que vas a poner respecto a las originales, y depende tambien del perfil de neumatico que pongas, y del ancho de la llanta y del neumático.

es decir que si cambias las llantas y pones un neumatico que hagan que el resultado final sea el mismo diametro no deberia importar, pero te repito el peso y el ancho cuentan.

moverlas las moveras pero algo mas seguro que te gastará.

lo bueno seria pesarlas entonces aver

No deberías de preocuparte por una 16, generalmente las llantas de serie son bastante pesadas mientras que las "tuning" suelen ser de aluminio y eso suele hacerlas algo más ligeras que las originales, ten en cuenta también el perfil de la cubierta que montes, un perfil grande te hará alargar la velocidad (no es nada del otro mundo lo que vas a lograr) perdiendo en sí aceleración, mientras que si el perfil es tirando a pequeño sera lo contrario. Posiblemente montes la 16 y sea muy similar el diámetro de la 15 y la 16 (conjunto llanta perfil) ya que lo lógico sería tener un perfil más peque en la 16. Perdón por el tocho pero espero que te sirva de algo. Un saludo.

si quieres unas braid, buena relacion rigidez-peso

yerai_calibra escribió:

No deberías de preocuparte por una 16, generalmente las llantas de serie son bastante pesadas mientras que las "tuning" suelen ser de aluminio y eso suele hacerlas algo más ligeras que las originales, ten en cuenta también el perfil de la cubierta que montes, un perfil grande te hará alargar la velocidad (no es nada del otro mundo lo que vas a lograr) perdiendo en sí aceleración, mientras que si el perfil es tirando a pequeño sera lo contrario. Posiblemente montes la 16 y sea muy similar el diámetro de la 15 y la 16 (conjunto llanta perfil) ya que lo lógico sería tener un perfil más peque en la 16. Perdón por el tocho pero espero que te sirva de algo. Un saludo.

Muchas gracias por su aportación es que tenia la duda por que en papeles tengo una 15 y no savia si la 16 saldria mucho por fuera .

JH escribió:

si quieres unas braid, buena relacion rigidez-peso

Perdón a que te refieres tú tienes unas ¿?

Respecto a lo que pueden salir del paso de rueda es cosa del ET que lleve la llanta, en ese caso deberías mirar que ET tiene la llanta que llevas ahora y cuando compres o consigas unas nuevas mirar si el ET es el mismo o similar para que no sea mucho la diferencia cuando las montes.

soy distribuidor de braid y compomotive entre otras

saludos

yerai_calibra escribió:

Respecto a lo que pueden salir del paso de rueda es cosa del ET que lleve la llanta, en ese caso deberías mirar que ET tiene la llanta que llevas ahora y cuando compres o consigas unas nuevas mirar si el ET es el mismo o similar para que no sea mucho la diferencia cuando las montes.

ET¿?

JH escribió:

soy distribuidor de braid y compomotive entre otras

saludos

me puede mandar el catalogo de llantas ¿?

El ET es el desplazamiento que provoca la masa de la llanta por así decirlo.

servi_206 escribió:

JH escribió:

soy distribuidor de braid y compomotive entre otras

saludos

me puede mandar el catalogo de llantas ¿?

braid:

http://www.braid.es/llantas/productos/llantas-de-competicion_p8/llantas-monoblock-racing_p22.html

compomotive en 16"

http://www.comp.co.uk/wheels/wheels.asp?size=motorsport-wheels-16-13

esta foto es con las braid

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/41/p8080020q.jpg/

yerai_calibra escribió:

El ET es el desplazamiento que provoca la masa de la llanta por así decirlo.

Y donde se ve la ET gracias

[/quote]

las blanquas cuanto sale las k tiene puesto ese peugeot
y las mo1675,y la 80

Generalmente el ET suele ir gravado detrás de la masa de la llanta

La verdad es que las braid están muy guapas

julio escribió:

La verdad es que las braid están muy guapas

deja el cigarro y la bebida y lo dejamos asi

http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/38/411477/lancia-delta-integrale-16-v-absolutamente-impecable_2.jpg

Pues chiquita pintona!!!!!

http://www.comp.co.uk/content/gallery/736_wt.jpg

Se la pegaron la foto de la TH2 el turbo por fuera de VL....en toda una pagina a nivel europeo jejej

y en la cxt sale el fn2 de nico el peluquero

Semos internacionales weyy!!