Subaru BRZ vs Honda S2000

Hablando precisamente con los tougeros el otro dia... del F20C del S2000 motor NA 2.0 más "apretado" de producción.
Hacen la comparación con el nuevo BRZ es increible lo poco que pesa el coche para tener 4 plazas.. y los muchos cacharros que tendrá (navegador, control de tracción,....,etc) pero aqui les dejó la prueba

Oye una cosa, el S2000 pesa realmente 1280kg?? No lo hacia yo tan pesado...le echaba 100kg menos por lo menos

El problema supongo que será que como no tiene techo rígido, no queda otra que rigidizar el chasis con refuerzos por todos lados para que el coche no se parta.. y eso hace que incremente su peso... yo por eso antes que cabrio prefiero Targa jaja XD

julio escribió:

El problema supongo que será que como no tiene techo rígido, no queda otra que rigidizar el chasis con refuerzos por todos lados para que el coche no se parta.. y eso hace que incremente su peso... yo por eso antes que cabrio prefiero Targa jaja XD

Pues tu diras lo que quieras, pero el Delta tiene de Targa lo que yo de astronauta,es decir, las ganas...jajajajajajajajajaja

P.D: Si, es verdad, esta es por la del otro dia...jajajaja

Jajaja me refería a soluciones estéticas no a que yo tuviera un targa...
Es decir entre un coche cabrio prefiero un coche targa tipo supra o Porsche targa o mr2 etc.....

julio un coche targa tendra que estar reforzado tanto como uno cabrio ,si no fuese asi ,si algun propietario no le pone nunca el techo a su targa se acabaria partiendo , no ?? jeje

Creo que no... Creo que un targa precisamente quitas los paneles centrales pero sigue quedando la estructura que aguanta ..

a ver... tenemos que diferenciar entre un coche cabrio ... y un Roadster...
a groso modo... diremos que un cabrio es un coupe que le han cortado el techo, en la fabrica... y un roadster es un coche que se ha diseñado para ir sin techo desde el boceto... hasta el final.. por lo que en el caso del S2000 se diseño con un chasis en forma de X esto le da una flexibilidad de torsion y un pase por curvas envidiable.

Ademas de que estamos hablando de un Rwd (arbol de transmisión, diferencial, palieres traseros, etc etc) es peso añadido que un Fwd no tiene, aun asi el S2000 es un coche Aceptablemente ligero.
Los que salen en los videos de Keichi corriendo en touge y demas... estan alrededor de los 950 kilos... imaginense como va eso.. con 200 kilos menos.. y casi 60 cv mas... en fin.. podría hablar mucho del S2000 pero eso ya para otro fasciculo xD

Pues pa bajar 200kg hay que hacer mucho spinning ehh...jajajaja o tirar muchas cosas innecesarias y poner mucha fibra...asi que Knife ya sabes, pon tu S2000 a dieta!! se sentira mejor el y sobre todo tu...

lo que quitan es: todos los paneles de las puertas y todos los plasticos y eso... luego quitan la capota y todo el sistema de apertura-cierre (ponen un hard-top)
quitan aire acondicionado y demas comodidades, ponen llantas mas ligeras, un escape mucho mas ligero... que el original ya son 30 kilos... bomba de aire auxiliar -5 kilos mas... dejan un solo asiento, la admision de serie son un par de kilitos que se ahorran ahi tambien... y todo eso sin entrar en aletas de carbono, capot de carbono, techo de carbono, maletero de carbono, puertas de carbono,
Suerte tengo de que todo eso lo puedo conseguir facilmente, mala suerte es que no tenga poder adquisitivo para ello xD