Inyeccion de agua-metanol

En makro he visto botes de alcohol en tamaño xL a buen precio.

Bueno un galón son casi 4 litros, unos 25/30€ llenar el deposito.
Anda anda, comprando tanto alcohol para hacer pequeñas dosis de coca ajajajaj
De todos modos todo es mirar a ver que se puede encontrar por internet, a lo mejor hay algo interesante y barato.

Sino un vodka barato de esos del lidl y escapando

yerai_calibra escribió:

Bueno un galón son casi 4 litros, unos 25/30€ llenar el deposito.
Anda anda, comprando tanto alcohol para hacer pequeñas dosis de coca ajajajaj
De todos modos todo es mirar a ver que se puede encontrar por internet, a lo mejor hay algo interesante y barato.

el tanque no va relleno de alcohol puro, va siempre mezclado con el agua

Ya lo se, por eso el calculo de unos 25€ en alcohol, a eso hay que sumarle lo que cueste el agua destilada (no se si servirá suero fisiológico)

buscando no es tan caro, una garrafa de 25€ en una empresa de quimicas puede rondar los 26-27€, de todas formas me movere para suministrar el metanol a quienes me compren el kit asi como el agua destilada

cño el agua desionizada que es la mas pura esta a 2€ los 5l en alcampo

incluso del deshumidificador supongo que vale...

adal tienes 2 mp

creo ke esto podra ayudar mas a un a saber como funciona y ke es es esto de la inyeccion agua - metanol



ta en ingles pero creo ke viendo los graficos es facil de entender.

saludos !

Muy bueno el video.
Jose, cuando quieras hacer el pedido, cuenta conmigo . Un colega me comenta que también se apunta a otro kit
Saludos

duda .. esto podria servir para un N/A por ejemplo opel corsa como el mio (sin centralita) o ya algo mas actual a partiendo de vehiculos con centralitas (partiendo de base ej. saxo) ? . o esto solamente funciona bajo modelos turbados?

Franicks_B escribió:

duda .. esto podria servir para un N/A por ejemplo opel corsa como el mio (sin centralita) o ya algo mas actual a partiendo de vehiculos con centralitas (partiendo de base ej. saxo) ? . o esto solamente funciona bajo modelos turbados?

Funciona en N/A también, incluso hay kits específicos para ellos, lo único que estuve leyendo en la página de snow... que el coche donde se monte tiene que tener un sistema básico SFI (de los primeros sistemas inyección) para poder gestionarlo (el kit que mire trae un sistema propio para regular la presión y entrega de agua-metanol mediante un pequeño aparato), llegados a este punto desconozco sí se puede montar en un coche carburación N/A. Los corsa huevo no se supone que son todos inyección (aunque sea monopunto) lo cual hace que tenga centralita ya que no es inyección mecánica (creo que es así en lo más base), quizás le pueda valer a el corsa.

yerai_calibra escribió:

Franicks_B escribió:

duda .. esto podria servir para un N/A por ejemplo opel corsa como el mio (sin centralita) o ya algo mas actual a partiendo de vehiculos con centralitas (partiendo de base ej. saxo) ? . o esto solamente funciona bajo modelos turbados?

Funciona en N/A también, incluso hay kits específicos para ellos, lo único que estuve leyendo en la página de snow... que el coche donde se monte tiene que tener un sistema básico SFI (de los primeros sistemas inyección) para poder gestionarlo (el kit que mire trae un sistema propio para regular la presión y entrega de agua-metanol mediante un pequeño aparato), llegados a este punto desconozco sí se puede montar en un coche carburación N/A. Los corsa huevo no se supone que son todos inyección (aunque sea monopunto) lo cual hace que tenga centralita ya que no es inyección mecánica (creo que es así en lo más base), quizás le pueda valer a el corsa.

los snow performance hacen la gestion a traves de un caudalimetro, por eso es mas complicado de instalar, el aem lo hace a traves de un presostato electronico

Franicks_B escribió:

duda .. esto podria servir para un N/A por ejemplo opel corsa como el mio (sin centralita) o ya algo mas actual a partiendo de vehiculos con centralitas (partiendo de base ej. saxo) ? . o esto solamente funciona bajo modelos turbados?

para los N/A vienen kits especificos, pero, esto ya seria para montarselos cuando estan muy apretados y quieres que cojan altos regimenes y evitar el picado, y al igual que en los turbos dar mas avance, lo puedes montar tambien en un motor original, pero apenas ganaras nada sin una centralita programable, en los unicos casos que podrias notar algo, es en gestiones que tengan sensor de picado y retrasen encendido al detectarlo, pero en un atmoferico bien mantenido y con gestion original no suele darse o no deberia

saludos!

Y mi pregunta es: realmente se notara beneficio? O solo será efectivo para cuando vayas a machete durante bastante tiempo y las cámaras de combustión estén al rojo.. No digo para usarlo a diario porque no es para eso pero digamos que haciendo un tramo se notara el beneficio o solo nuestro compañero adal que se mete x tramos seguidos en un rally le vera beneficio?

La otra pregunta es : si la pifiamos en la proporción hay riesgo de petar el motor?
Jeje yo incordiando como siempre.. Perdón por el tocho

estos sistemas estan pensados para que den su beneficio en condiciones de uso agresivo del coche, de nada te vale ir gastando mezcla si no pasas de 2000 vueltas, por ejemplo si lo seteas a 1.5 bar, el sistema no comienza a inyectar hasta que el turbo no sopla a partir de esa presion

el beneficio es por ejemplo subir los loros en pleno verano a 40º a la sombra, dandole estopa como un loco y llegar al mirador y al tocar el colector de admision, este frio

para llegar al limite de romper un motor, tienes que llevar un inyector exageradamente grande y que se quede trabado o chorree en lugar de nebulizar el agua

mmmmmmmmm interesante

R-GTI escribió:

mmmmmmmmm interesante

en el tuyo por ejemplo , limpiaria las valvulas tambien y no se hacen los depositos de carbonilla, tipicos de los tfsi

mas interesante todavia jejjejejjeje

bueno si alguien mas esta interesado en algun kit podemos organizar una conjunta, ademas se podra incluir material de otras marcas

Haciendo averiguaciones para una potencia inferior a 200hp, que seria mi caso, recomienda montar el inyector de 130cc/min y eso con un deposito de un galon(3'78l) daría para casi 30min de chicha en el coche, pero claro, eso es suponiendo que estas todo el tiempo soplando el turbo sobre el humbral que has programado la inyeccion....
Lo que digamos que puede dar para casi 45 min de media....
Yo lo veo bastante factible y una manera económica y segura de obtener potencia

julio escribió:

Haciendo averiguaciones para una potencia inferior a 200hp, que seria mi caso, recomienda montar el inyector de 130cc/min y eso con un deposito de un galon(3'78l) daría para casi 30min de chicha en el coche, pero claro, eso es suponiendo que estas todo el tiempo soplando el turbo sobre el humbral que has programado la inyeccion....
Lo que digamos que puede dar para casi 45 min de media....
Yo lo veo bastante factible y una manera económica y segura de obtener potencia

te animas entonces????? por cierto lo otro ya esta de camino, que me despiste de decirtelo

Hombre si me cambias el kit por unas llantas en 20" si, si no espera a que las venda y te aviso jeejje

julio escribió:

Hombre si me cambias el kit por unas llantas en 20" si, si no espera a que las venda y te aviso jeejje

no hay prisa, estoy organizando el pedido para hacerlo mas o menos en un mes y algo